Fita adesiva e laços zip / Dumpster Diving para peças de motocicleta // ADV Rider

Não importa o quão nova e brilhante seja sua bicicleta, é provável que você tenha usado fita adesiva e/ou braçadeiras em um ponto ou outro. Você também pode ter usado consertos improvisados ​​na estrada, como substituir temporariamente uma alavanca quebrada por uma chave Allen apenas para chegar em casa ou na garagem, ou ter contado com um pedaço de arame para segurar um escapamento rachado. Durante as corridas de rally, vi pilotos realizando todos os tipos de soluções malucas; as necessidades devem. Mas e quanto a adquirir ou criar peças de motocicleta a partir de sucata – se não por razões econômicas, mas sim, apenas por diversão?

Durante meus primeiros anos pilotando na América do Sul, nunca paguei por pneus. Na época, eu andava em uma pequena bicicleta chinesa que era tão popular em todo o continente que a maioria dos mecânicos de motocicletas nas cidades tinha montes de pneus usados ​​em seus quintais. Eu perguntava se eles tinham pneus usados ​​de que não precisavam mais – geralmente tinham – e substituía meus pneus gastos por outros um pouco menos gastos. Talvez não seja o cenário ideal, mas com vinte e poucos anos e um orçamento cada vez menor, consegui viajar do Peru à Argentina e à Colômbia sem gastar nada com pneus.

Bicicletas pequenas reinam supremas na América do Sul

Quando finalmente consegui minha primeira bicicleta de aventura “de verdade” – uma Suzuki 650 – ela já ostentava um para-brisa feito de uma lata de lixo do Walmart e uma caixa de ferramentas feita de um cano de encanamento. Embora o crédito por essas soluções geniais seja para @rtwpaul, não para mim, decidi continuar vasculhando o lixo em busca de peças de motocicleta sempre que pudesse; não é que eu ainda não possa comprá-los, é que isso se tornou uma espécie de esporte. Meu DR650 passou por três continentes, duas corridas de rally e várias desventuras ao longo do caminho; é uma mula de carga sólida e indestrutível que pode participar de uma corrida ocasional de vez em quando, mas não é, nunca foi e nunca será uma beleza atraente e gloriosa. E então, recentemente encontrei um pedaço de fibra de vidro em algum lugar de uma praia na Andaluzia, imaginei que parecia um painel lateral em potencial (terminei o original em um terreno irregular em algum lugar dos Alpes Dináricos).

Depois de algumas medições e cortes, foi exatamente isso que se tornou.

Parece uma monstruosidade indescritível, mas funciona acima da forma; e além disso, esta Frankenbike já passou do ponto sem volta. A seguir, será uma torre de rally feita de sucata, ou talvez algumas barras de proteção improvisadas enquanto me preparo para a próxima etapa da jornada, onde quer que isso me leve.

É um prazer fazer coisas com as próprias mãos, por mais questionável que seja o resultado, e é meio satisfatório não contribuir para a cultura do consumismo, mas sim reaproveitar coisas que outros descartaram. Acima de tudo, às vezes tenho meus momentos de Remarque na estrada: um dos meus livros favoritos é Três Camaradas, uma saga melancólica sobre três amigos que dirigem uma oficina mecânica na Alemanha durante a guerra. No livro, Otto, o mecânico-chefe e ex-piloto, é dono de “Karl”, um carro que por fora parece um pedaço horrível e enferrujado de lixo de ferro-velho. Por baixo do exterior mutilado e enferrujado, no entanto, corre um coração acelerado: Karl tem um motor de corrida, e Otto às vezes se diverte ultrapassando novos motoristas de Mercedes nas rodovias alemãs, deixando-os questionando sua sanidade enquanto um velho fusca enferrujado e barulhento pousa em seus carros. cauda por um tempo - não importa o quanto eles acelerem - depois os ultrapassa sem esforço e os deixa para trás, tossindo fumaça e correndo em direção ao pôr do sol.

Meu DR650 é um pouco parecido com Karl - tem uma suspensão personalizada sólida, um carboidrato que morde e aros de roda indestrutíveis, mas por fora, é como se uma bicicleta esportiva dupla ficasse desesperadamente bêbada e tivesse um filho com o passeio de Mad Max. A expressão de descrença no rosto de alguns pilotos ao ver esta cucaracha enferrujada e remendada rastejando sobre eles durante um rali ou na estrada é puro entretenimento. Pequeno? Talvez, mas os pequenos prazeres da vida não devem ser ignorados.

Para o bem ou para o mal, este DR650 continua funcionando, não importa o que aconteça, e ao fazer esses pequenos projetos de ferro-velho, estou aprendendo uma ou duas coisas sobre manutenção de bicicletas ao longo do caminho (agora posso localizar meu carboidrato - aleluia!). A estética claramente não é meu forte, mas a beleza está nos olhos de quem vê, e espero que a mula de carga e eu percorramos milhares de quilômetros mais juntos. Mantidos juntos por laços e ilusões – mas a aventura continua.