Análise do repetidor de transição NX Carbon

A Repeater da Transition é a bicicleta elétrica com potência total da marca, projetada para descidas difíceis e subidas em ritmo acelerado

Esta competição está encerrada

Por Alex Evans

Publicado: 14 de junho de 2023 às 12h

A mountain bike elétrica Repeater da Transition é a primeira eMTB da marca norte-americana.

Ela é vagamente baseada na bicicleta de enduro Sentinel e foi projetada para enfrentar o mesmo tipo de pilotagem difícil com foco no enduro.

Seu curso de 160 mm usa o sistema de suspensão Horst-link Giddy Up da Transition. Executando uma configuração completa de rodas de 29 polegadas, sua Speed ​​Balanced Geometry (SBG) é frouxa, longa e baixa.

Embora esta construção NX – batizada em homenagem ao conjunto de grupos NX da SRAM – seja a mais acessível em uma linha de três modelos, ela usa o mesmo quadro de fibra de carbono, motor Shimano EP8 e bateria interna de 630Wh que as opções mais caras.

O quadro da Repeater é oferecido com garantia vitalícia, como todas as bicicletas da Transition.

Feito de fibra de carbono japonesa Toray, o quadro do Repeater – incluindo os triângulos dianteiro e traseiro e o balancim – é inteiramente de carbono.

Os cabos são roteados internamente, entrando no quadro através do fone de ouvido. Um suporte para garrafa de água – com espaço para uma garrafa de 630ml – é acompanhado por um suporte para acessórios na parte inferior do tubo superior.

Recursos de proteção contra batidas de corrente na escora lateral do lado da transmissão. Ele é equipado com o suporte de desviador universal da SRAM e usa o espaçamento padrão do eixo traseiro Boost 148.

Seus pivôs são equipados com rolamentos Enduro Max e proteções adicionais para protegê-los da entrada de água.

De acordo com a Transition, a suspensão Horst-link de 160 mm foi ajustada para choques helicoidais e pneumáticos e pode suportar o peso extra das mountain bikes elétricas.

Estão instalados o motor de bicicleta elétrica EP8 da Shimano, bateria interna de 630Wh e display colorido SC-EM800.

A geometria SBG da Transition foi projetada para equilibrar agilidade, aderência, equilíbrio do piloto e estabilidade em terrenos técnicos ou rápidos. Ele faz isso combinando um ângulo de tubo dianteiro frouxo com um garfo curto com deslocamento de 44 mm, que agora é padrão para a maioria das bicicletas com rodas e garfos de 29 polegadas.

Está disponível em quatro tamanhos, do pequeno ao extragrande, com alcance que começa em 425 mm e vai até 510 mm.

Os ângulos da cabeça são de 64 graus em todos os tamanhos, mas os ângulos efetivos do tubo do selim começam em 78,4 graus (pequeno) e diminuem para 77,1 graus (extragrande).

O comprimento do chainstay de cada tamanho é de 455 mm, com o suporte inferior posicionado 340 mm acima do solo.

Nenhuma dessas figuras parece deslocada em uma bicicleta elétrica pronta para enduro, sua geometria convergindo para um ponto ideal quase em toda a indústria.

O repetidor mais acessível é construído com o sistema de transmissão NX Eagle da SRAM, incluindo o cassete HG Driver 11-50t em vez da versão 10-52 XD de alcance mais amplo.

Os freios MT5 de quatro pistões da Magura são combinados com rotores de 203 mm.

Geralmente é instalado um garfo RockShox ZEB R com ajuste de recuperação, mas o garfo da minha bicicleta de teste teve um problema de bucha e foi substituído na garantia por uma versão Charger 2.1 RC2. O amortecedor traseiro Float X Performance da Fox é especificado.

O conta-gotas V2 do OneUp com curso de 210 mm (tamanho grande) e o controle remoto V2 estão presentes. Também temos barras Race Face Chester Alloy, uma haste Aeffect R e punhos ODI Elite Flow.

As jantes Flow D da Stan estão ligadas aos cubos Novatec. Eles são envoltos em borracha Schwalbe, com Magic Mary Super Gravity Addix Ultra Soft 29 × 2,4 polegadas na frente e Big Betty Super Gravity Addix Soft 29 × 2,4 polegadas na parte traseira.

Esta bicicleta de teste de tamanho grande pesa 23,11 kg sem pedais.

Testei o Transition Repeater NX Carbon em Tweed Valley, na Escócia, lar de algumas das trilhas de enduro mais desafiadoras, íngremes e técnicas do Reino Unido. Durante o longo período de teste, as condições climáticas variaram de neve e gelo a dilúvios e sujeira pegajosa.

Usando o guia de configuração on-line da Transition, inflei o RockShox ZEB a 75 psi e deixei os dois espaçadores redutores de volume instalados de fábrica na mola pneumática, proporcionando 18,75 por cento de curvatura. Eu configurei os ajustadores de compressão externos para totalmente abertos e ajustei a recuperação a gosto. Deixei os garfos configurados assim durante o período de teste.