Soluções para lojas março de 2023

Fixação do balanceador Chevy

Eu uso uma ferramenta de instalação de balanceador harmônico para Chevys de blocos grandes e pequenos e simplesmente viro-a para montá-la em meu torno. Remova facilmente ranhuras de desgaste de 0,010” a 0,015” ou dê polimento a superfícies de baixa qualidade como novas.

Derek LudingtonMotores LudingtonZumbrota, MN

Também limpa a ingestão

Eu uso o WD-40 para limpar os resíduos de admissão doentios dos coletores de admissão e dos corredores de admissão nos cabeçotes dos motores injetados de hoje. Pulverize e esfregue com um pano antes de colocá-lo em seus tanques de alumínio ou aço para limpar e ele sairá com entradas e corredores limpos que as soluções do tanque não tocaram.

Steve MulderMulders Auto Machine Inc.Boise, ID

Dispositivo de fresagem angular

Use blocos 1-2-3 ou 2-4-6 para fazer rapidamente um acessório para fresar e/ou furar peças em ângulo. Defina o ângulo com blocos triangulares, uma barra senoidal ou usine uma peça de alumínio com ângulo personalizado (como na foto). Um pino-guia serve como um localizador de peças no eixo X, enquanto o bloco vertical 1-2-3 atua como um localizador de peças no eixo Y. Observe que, embora apenas um grampo C seja mostrado segurando a peça (grampo vermelho), pelo menos dois grampos são recomendados.

Tom NicholsAutomotive Machine & Supply, IncJoshua, TX

Truque de fita do pintor

Quando tenho apenas uma placa de torque, coloco fita adesiva no outro lado para manter o óleo de brunimento fora dos furos e da camisa de água. Então, quando troco de lado, limpo a parte de cima que acabei de fazer com diluente e prendo esse lado com fita adesiva. Se não estiver usando placas de torque, coloco fita em ambos os lados e retiro os furos. Eu uso fita adesiva, que sai facilmente e não deixa nenhum resíduo de cola. Dessa forma, recebo muito menos óleo na lavadora de spray.

Randy TorvinenTorvinen's Machine Menahga, MN

Parada final do torno

Este é um ponto final que fiz para o torno. Ele usa alguns anéis de vedação para encaixá-lo por fricção no tubo do cabeçote. Ele funciona muito bem para usinar hastes, pinos ou qualquer coisa que você precise duplicar rapidamente. Eu fiz dois conjuntos de hastes ontem à noite e eles estavam todos dentro de 0,001 ”.

Ron FloodCedar MachineNorth Branch, MN

Preparando a bomba de óleo GM LS

Preparar a bomba de óleo e o motor antes da partida é muito importante, mas geralmente é difícil em motores com bomba de óleo acionada por manivela dianteira. É aqui que um tanque de escorva de óleo pressurizado é útil. É comum nos motores GM LS substituir a bomba do carro. Aqui estão algumas etapas importantes que precisam ser abordadas antes de ligar o motor.

A tela de coleta de óleo LS é fixada na parte inferior da bomba e vedada com um anel de vedação. É importante que o anel de vedação correto seja instalado, caso contrário o ar poderá vazar e causar danos graves ao motor. Use óleo de motor para lubrificar o anel de vedação e instale-o no tubo coletor e, em seguida, instale o tubo na bomba de óleo. Este é um bom momento para instalar uma nova tela de coleta, em vez de colocar quaisquer detritos da tela antiga em sua nova bomba, o que pode facilmente causar o travamento de um desvio, criando uma condição de pressão de óleo baixa ou nenhuma.

Ao instalar a bomba, é importante localizar a bomba e instalar os parafusos de localização apertando com os dedos. Depois que todos os parafusos estiverem apertados, aperte-os com a especificação de torque correta, trabalhando ao redor da bomba em um padrão de estrela. É hora de concluir a montagem do motor. Certifique-se de que o nível de óleo esteja correto e encha o novo filtro de óleo com óleo novo e limpo antes da instalação.

Para escorvar a bomba, use uma chave Allen de 8 mm para remover o bujão da galera de óleo no canto esquerdo inferior frontal do bloco. Use 2 pés. comprimento longo de mangueira de combustível de 3/8 ”ID e parafuse-a cerca de 1,5” no orifício de onde você acabou de remover o tampão. Lentamente puro cerca de 8 onças. de óleo do motor na mangueira através de um funil. Aguarde cerca de 3 minutos, remova a mangueira e recoloque o bujão da galeria de óleo. Sua bomba agora deve estar preparada e pronta para a partida do motor. Se você não tiver pressão de óleo imediatamente, desligue o motor e não ligue-o novamente até ter corrigido o que causou o problema.