Projeto G310 GS / Risers de barra Wunderlich

Como parte das atualizações contínuas do meu BMW G310 GS, a Wunderlich nos forneceu um conjunto de tirantes de barra para o 310 GS (US$ 73,95 para clientes nos EUA – mais detalhes aqui). Tal como acontece com outras peças que instalei nesta máquina, tive que comprar ferramentas para encaixar essas peças. A G310GS pode ser uma ótima bicicleta para um iniciante aprender a andar, mas é pelo menos uma bicicleta de nível 200 para usar.

Os tirantes da barra foram os que mais demoraram para serem aparafusados ​​à bicicleta, porque eu não tinha uma ferramenta que chegasse até o triplo superior, para prender as porcas e afrouxar os parafusos que seguravam as barras. Sim, você leu certo: o guidão é preso ao triplo superior com parafusos passantes. Qualquer chave inglesa que eu possuía ficava presa embaixo da estrutura, da carroceria, dos garfos, da buzina, antes de segurar bem a porca.

Fui para Harbor Freight e comprei as extensões de soquete não oscilantes de meia polegada mais longas que eles carregavam. Com um pé e meio de extensão, eu poderia colocar um soquete naquela porca sem bater na carroceria, nos garfos ou na estrutura. Uma chave inglesa acima e outra abaixo, e as barras estavam soltas. Mas então tive outro problema.

Extensões de soquete realmente longas. Foto: Kate Murphy

O guidão é flexível. Tipo, MUITO disquete. Depois que os soltei da bicicleta, eles só queriam ir a qualquer lugar. Não consegui colocá-los e todos os cabos fora do caminho para a instalação do riser.

Para não beliscar nada, acabei jogando algumas amarras nas vigas do teto da garagem e suspendendo as barras por cima. Usei tiras com fivela de came, para poder ajustar a altura das barras enquanto trabalhava. Como só tenho duas mãos, queria poder afrouxá-las ou apertá-las levemente.

Eu não confiaria nessas vigas para segurar uma bicicleta, mas com certeza elas segurariam as barras. Foto: Kate Murphy

Depois de resolver todo esse processo, a instalação do riser da barra foi relativamente fácil. A Wunderlich fornece parafusos gigantes (mas não do mesmo tamanho que o OEM, portanto, certifique-se de ter esse soquete em mãos também) que passam pelo triplo superior, pelos tirantes e depois pelo suporte da barra inferior.

Os tirantes da barra, parafusos, porcas e a braçadeira da bicicleta são fáceis com as barras suspensas. Foto: Kate Murphy

Aconchegue-os. As nozes são nylock, então não se preocupe com a possibilidade de elas se soltarem tão cedo.

Os tirantes são aparafusados ​​​​ao grampo na parte superior e no triplo abaixo. Foto: Kate Murphy

Depois, a diversão de posicionar e fixar as próprias barras: você pode marcar as barras onde elas encontram o grampo quando começar, mas provavelmente você vai querer que elas estejam em um lugar diferente de quando começou. Esse foi o meu caso. Eu os inclinei de volta em direção ao assento, apenas um pouco.

Deixe as barras suspensas abaixarem um pouco, aperte os parafusos conforme as especificações… Foto: Kate Murphy

Antes de apertá-los de acordo com as especificações, girei as barras de trava em trava para ter certeza de que havia espaço suficiente nos cabos para manter os tirantes ligados. Boas notícias! As motocicletas modernas parecem ser muito mais indulgentes com os elevadores de barra do que as antigas que costumávamos andar. Os fabricantes estão realmente nos ouvindo?

Esse teste de trava a trava me avisou que meus espelhos estão batendo no para-brisa totalmente travado. Em vez de mover as barras de onde eu gostava, afrouxei e reposicionei os espelhos.

Você não pensaria que esse pequeno ajuste teria um impacto, mas… Foto: Kate Murphy

Obrigado, Wunderlich, por mais uma atualização de qualidade. Os tirantes tornaram uma bicicleta confortável ainda mais confortável.